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上海市民共享单车态度调查:三成认为其扰乱秩序

2017-4-27 12:30:13

来源:澎湃新闻 作者:臧鸣 选稿:张侃理

原标题:上海市民共享单车态度调查:多数人肯定,三成认为其扰乱秩序

  大多数上海市民肯定了共享单车的便捷与环保,但对其发展中存在的问题表示了担忧。

  4月27日,记者从上海社会科学院社会学研究所获悉,他们在2017年的“上海民生民意”研究中,就上海市民对共享单车的态度和看法进行了调查和分析。本次问卷调查共访问了2079个有效样本。

  上海市民对共享单车的看法其中,大多数市民(62.1%)对共享单车所带来的便捷性、环保性给予了充分肯定,但也有42.5%的市民对部分使用者素质较低、有意损坏或据为己有感到担忧,还有29.3%的市民认为“共享单车违规停车,扰乱正常秩序”。

  此外,23.0%的市民认为“单车增多,占用有限社会资源”,20.7%的市民认为“同行恶性竞争,降低用户体验”,还有14.7%的市民认为“单车发展不够,数量不足”,另有6.9%的市民认为“要使用时寻找空闲单车不方便”。

  不同年龄市民对共享单车的看法

  调查显示,青年对共享单车的积极评价反而不如老年市民,年轻人更关注共享单车本身的意义和价值,而中老年人更关注由共享单车所产生的经济、社会影响。

  研究发现,25—35岁人群使用最多,其次是25岁以下人群。数据显示,对共享单车的认知与其使用呈现“倒挂”趋势。随着年龄的增长,对于共享单车“环保有效”的认知比例越高,最高为60岁以上人群,其比例为80.3%,30岁以下人群也达到了59.7%;

  在针对“违规停车扰乱秩序”的认识上,年龄越大,对这一问题的认知比例也越高,60岁以上人群为39.3%,30岁以下仅为21.6%;同时,随着年龄的增长,对于“单车的增长不够”的认知比例也较高。

  不同性别市民对共享单车的看法

  在性别方面,男性在共享单车的利与弊的认知上略高于女性,男性更注重共享单车对出行方式、市场及社会影响,女性更注重其资源利用的合理性。

  有研究发现,在共享单车的使用者中,男性略高于女性。数据显示,男性在对共享单车“环保有效”、“违规停车扰乱秩序”以及“同行恶性竞争”等方面的比例均高于女性3-4个百分点;而女性在对共享单车“占用有限资源”方面的认知比例则高于男性。

  不同教育程度市民对共享单车的看法

  另外,教育程度、收入、居住位置、职业不同对共享单车的认知也不同。

  教育程度较低的市民更关注单车的直接效用,教育程度较高的市民则更倾向于综合权衡单车的利弊。

  不同月收入市民对共享单车的看法

  中低收入市民对共享单车的环保有效认知比例较高,而高收入市民更关注使用者素质和同行恶性竞争等问题。

  不同居住区域市民对共享单车的看法

  内-中环间市民对共享单车的利与弊的认知最为明确,外环以外的市民在使用共享单车上仍然存在着一些不便,单车的空间分布有待进一步优化。

  不同职业市民对共享单车的看法党政机关企事业单位负责人更关注单车的发展和环保有效,专业技术人员更关注单车市场竞争以及使用者素质,退休人员和一般工人更关注单车对社会秩序的扰乱。各职业中对于共享单车的环保有效的认知均在60%以上。

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上海市民共享单车态度调查:三成认为其扰乱秩序

2018-08-18 12:30 来源:澎湃新闻

标签:烧窑 中国象棋中炮的走法

原标题:上海市民共享单车态度调查:多数人肯定,三成认为其扰乱秩序

  大多数上海市民肯定了共享单车的便捷与环保,但对其发展中存在的问题表示了担忧。

  4月27日,记者从上海社会科学院社会学研究所获悉,他们在2017年的“上海民生民意”研究中,就上海市民对共享单车的态度和看法进行了调查和分析。本次问卷调查共访问了2079个有效样本。

  上海市民对共享单车的看法其中,大多数市民(62.1%)对共享单车所带来的便捷性、环保性给予了充分肯定,但也有42.5%的市民对部分使用者素质较低、有意损坏或据为己有感到担忧,还有29.3%的市民认为“共享单车违规停车,扰乱正常秩序”。

  此外,23.0%的市民认为“单车增多,占用有限社会资源”,20.7%的市民认为“同行恶性竞争,降低用户体验”,还有14.7%的市民认为“单车发展不够,数量不足”,另有6.9%的市民认为“要使用时寻找空闲单车不方便”。

  不同年龄市民对共享单车的看法

  调查显示,青年对共享单车的积极评价反而不如老年市民,年轻人更关注共享单车本身的意义和价值,而中老年人更关注由共享单车所产生的经济、社会影响。

  研究发现,25—35岁人群使用最多,其次是25岁以下人群。数据显示,对共享单车的认知与其使用呈现“倒挂”趋势。随着年龄的增长,对于共享单车“环保有效”的认知比例越高,最高为60岁以上人群,其比例为80.3%,30岁以下人群也达到了59.7%;

  在针对“违规停车扰乱秩序”的认识上,年龄越大,对这一问题的认知比例也越高,60岁以上人群为39.3%,30岁以下仅为21.6%;同时,随着年龄的增长,对于“单车的增长不够”的认知比例也较高。

  不同性别市民对共享单车的看法

  在性别方面,男性在共享单车的利与弊的认知上略高于女性,男性更注重共享单车对出行方式、市场及社会影响,女性更注重其资源利用的合理性。

  有研究发现,在共享单车的使用者中,男性略高于女性。数据显示,男性在对共享单车“环保有效”、“违规停车扰乱秩序”以及“同行恶性竞争”等方面的比例均高于女性3-4个百分点;而女性在对共享单车“占用有限资源”方面的认知比例则高于男性。

  不同教育程度市民对共享单车的看法

  另外,教育程度、收入、居住位置、职业不同对共享单车的认知也不同。

  教育程度较低的市民更关注单车的直接效用,教育程度较高的市民则更倾向于综合权衡单车的利弊。

  不同月收入市民对共享单车的看法

  中低收入市民对共享单车的环保有效认知比例较高,而高收入市民更关注使用者素质和同行恶性竞争等问题。

  不同居住区域市民对共享单车的看法

  内-中环间市民对共享单车的利与弊的认知最为明确,外环以外的市民在使用共享单车上仍然存在着一些不便,单车的空间分布有待进一步优化。

  不同职业市民对共享单车的看法党政机关企事业单位负责人更关注单车的发展和环保有效,专业技术人员更关注单车市场竞争以及使用者素质,退休人员和一般工人更关注单车对社会秩序的扰乱。各职业中对于共享单车的环保有效的认知均在60%以上。

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